ローリングミルズについて知らなかった4つの事実

圧延機は、鉄鋼業界の中核装置の1つです。 空母や原子力潜水艦などの最先端の新兵器、原子力発電所、巨大な橋、貯水池の門などの大規模インフラ、さらには自動車などの消費財であるかどうかにかかわらず、冷蔵庫、人々の日常生活の中で洗濯機、鋼板はいたるところにあり、 そしてそれらは圧延機から作られた高品質の鋼なしでは存在しなかったでしょう。

事実1: 人類の歴史の中で最初に圧延機のオリジナルのスケッチをデザインしたのはレオナルドダヴィンチでした。

ローリングの発明は、レオナルド・ダ・ヴィンチに起因する可能性が非常に高いです。 1480年にさかのぼる彼の絵の1つは、見つけることができる圧延機の最も初期のスケッチです。

それは、より長い、より小さな直径のワークロールをサポートするために、より大きな直径のバックアップロールの必要性さえ示しています。

事実2: 重いプレートの製造には、2800mm以上のロール表面幅が必要です。

熱間圧延プレートは、私たちの世界の構成要素としてかけがえのない役割を果たします。 加熱された鋼ビレットは、圧延機の上部と下部のローラーによって圧延され、最後に鋼板に圧延されます。 ロール表面の幅に関しては、圧延機は8つの標準に分けることができます: 1800mm、2300mm、2800mm、3300mm、3800mm、4300mm、4800mm、および5300mm。 ヘビープレート圧延は通常2800mm以上のロール表面幅を持つミルを必要とします。

事実3: これまでの圧延機の最大幅は5500mmで、空母の建設などのメガプロジェクトで使用されています。

重いプレートは私たちの産業界のバックボーンです。 巨大な船、大径の石油とガスのパイプ、武器の装甲、海洋掘削プラットフォーム、原子力発電所、大きなダムゲート、その他のメガプロジェクトに関しては、大きなサイズの鋼板は不可欠です。

例として「ニミッツ」級空母を取り上げます。 その飛行甲板面積は18,200平方メートルで、厚さ50mmのHSLA-80鋼板と複合装甲材料で構成されています。戦闘機の離着陸の強い衝撃と炎に耐えなければなりません。 燃焼だけでなく、十分な防弾能力も備えています。したがって、溶接を減らして強度を上げるには、大型の鋼板を使用する必要があります。 造船業界、特に軍事造船の分野では、大きなシングルウェイトの幅と重いプレートが必須です。 そのようなシナリオでは、5000mmを超える幅の圧延機が必要になる可能性が最も高いです。

アンガンの5500mm圧延機で作られた重い鋼板で作られた中国初の空母

事実4: 中国には、5000mmよりも広いHRP圧延機の最大数があります。

実際、2003年以前は、中国には4300mmを超えるプレートを製造する工場さえありませんでした。 しかし、過去17年間で、Baogang、Angang、Shagangなどの中国の高品質製鉄所は、一連の大きな進歩を遂げました。 2009年、アンガンはこれまでで最も幅の広い重板圧延機を5500mmで製造しました。

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