「アルミランテヴィエル」アイスブレーカー建築プロジェクト

2017年から2022年までの6年間で、CUMICは、チリがラテンアメリカで最初で最大の砕氷船を建設するために、5,000 MTを超える造船用鋼板とバルブフラットを納入しました。 Almirante Vielという名前の船は、チリの海事産業にとって途方もないマイルストーンであり、その成功に役割を果たしたことを誇りに思います。

国営の産業プラントが引き受けたこのプロジェクトの船は、長さ110メートルの3ノット (3.3 km/h) の速度で1メートルの氷を砕くことができます。捜索救助任務、科学的研究を含む様々なタスクを実行するのに理想的であること、 後方支援とチリ南極領土基地への物資の配達。

10,500トンのPC5船には、マルチビームエコーサウンダー、全方向性サーチソナー、および35人の科学者と86人の乗組員を収容する複数の研究所が装備されます。 一方、20フィートのコンテナ19個と400立方メートルの燃料、および25トンの吊り上げ能力を持つクレーンを運ぶこともできます。

鉄鋼が造船業界で不可欠な材料になっている中で、この分野で採用されている最も人気のあるタイプの造船用鋼のいくつかを以下に示します。

1) 造船プレート: 造船用鋼に関しては、最も重要な品質の1つは、各鋼板の厚さです。 造船用プレートは、造船部門にとって理想的な材料の選択であり、次の強度により、海環境で蔓延する腐食効果に耐えることができなければなりません。

1.強いと耐久性

2.衝撃と腐食に強い

3.アプリケーションには、はしけ、海洋機器、船舶建設が含まれます

4.よい溶接性および形成性

5.優秀な疲労の抵抗および低い熱拡大

2) 電球フラット: 電球フラットは、両側が平らで等しい厚さと、電球に似た独特の形状が特徴です。 次の特性により、この形状は船体構造に安定性を追加し、船体構造の重量を最小限に抑えます。

1.改善された衝撃と耐食性

2.優れた溶接性能

3.良い安定性と寸法精度

4.低い熱拡大および高い強さへの重量の比率

5.簡単にカット、曲げ、ドリル、溶接することができます

6.他の造船材料への費用効果の高い代替

チリ海軍の新船は、1995年から2019年まで操業していた古い6,300トンの砕氷船に取って代わり、チリの海事産業にとって大きな前進となります。 新しい船を使用すると、専門家は高深度と中深度の両方で海底を探索できるようになり、継続的な監視が強化され、南極の状態に関する追加の海洋情報が提供されます。